18 мар 2019
296475888204
Сергей ТАНЧЕВ
27:42
20 КОММЕНТАРИЕВ
Вадим Воронин
....... .......
!!!
Анатолий Кирдяшев
ТА-6А считается двигателем так же, как и РУ-19А-300
Павел Шубин
Предлагаю не путать))) Двигателя 3. Но все они силовые установки. ВСУ тоже установка. Все они выполняют определенные задачи. Но во основе конечно двигатели. РУ-19А-300 создает тягу. ТА-6А (Б) служит для запуска маршевых двигателей, электропитания самолета, кондиционирования и обогрева салона.)))
елена малеваная Фетисова
спасибо за видео такая ностальгия!Самый лучший самолет моей молодости и с этими пилотами 30 лет пролетала !очень грамотные ребята
Алексей Узельман
Да машина хорошая
Владимир Морозов
Была еще экспериментальная модель на базе ТУ-154 с двумя двигателями ПС-90А. Но идею так и похоронили... А жаль. Вполне могла бы дать ТУ-шке вторую жизнь.
Владимир Морозов
Павел, позволю себе немного поправить Вас: на ТУ-154 используются двигатели НК8-2У, (на М-ках - Д-30КУ-154). ВСУ- ТА-6А. А РУ-19А-300, если не ошибаюсь, используются на АН-26 и на некоторых АН-24.в качестве ВСУ
Павел Шубин
))) Да все правильно!. Просто совместил два поста и про 4 СУ и РУшку. Так получилось))) Иногда общаться в сети, что обедать по телевизору))) Все правильно на АН-24РВ. Главное РУ - есть тяга, что на ТА конечно отсутствует.)))
Вадим Воронин
Если очень надо он используется и для создания тяги, пусть небольшой,
Александр Тимофеев
Хорошее видео летчикам уважение.Кому интересно есть компьютерный симулятор XPlane10.И Ту-154 все довольно реально .
Александр Саунин
Ничего он не забыл, он сказал. что у самолета три двигателя и ВСУ
Александр Саунин
Силовая установка дна, состоящая из трех двигателей
Александр Саунин
Силовая установка одна, состоящая из трех двигателей
Гусейнов Рафаэль
Как сейчас помню эту машину!!!Ну здравствуй друг ты мой потертый,Ту-154 й!!!
Павел Шубин
Не могу с Вами согласиться. Каждый из двигателей уже является силовой установкой, со своим питанием (топливо) и со своей энергетикой (управление, защита). Поэтому силовых установок 3. А ВСУ - вспомогательная силовая установка. ))) И у нее свое управление и питание, но она ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ. Т.е, для обслуживания.))) Конечно поправляю - запуска основных двигателей.)))
Александр Саунин
Классическое определение СУ выглядит примерно так-СУ- это совокупность авиационного двигателя( двигателей) с его системами, обеспечивающие создание необходимой для полета тяги. На Ту-154 три двигателя. они и составляют силовую установку, создающую необходимую для полета тягу. ВСУ ТА-6А тягу не создает, потому она и вспомогательная
Андрей Новоселов
Бред какой-то, явно рассказывает непонимающий журнализд. топливная эффективность зависит не только от двигателей, да и причина снятия с эксплуатации в ГА вполне ресурсных бортов Ту-154 в другом.
Павел Шубин
Александр, по ВСУшке понятно. Как Вы себе представляете запись в б/журнале - отказ СУ,,, Какой? Всей? Где дефект искать? Поэтому СУ и разделены по номерам. Это практика. Ну можно еще РТЭ с ИЭ полистать.)))
Александр Саунин
Павел, это определение придумал не я, да и вообще, везде в описании какого либо многодвигательного самолета так и пишут, СУ состоит из стольких то двигателей такого то типа, наберите в поисковике любой многодвигательный самолет и посмотрите, как там написано про СУ. Когда бортинженер пишет в бортжурнале отказ какой то СУ, это неграмотная запись, надо писать двигатель, а не СУ, об этом нам в Пулковском УТО говорил неоднократно один из умнейших преподавателей двигателя Григорий Львович
Раскадровка